在汽车维修领域，众泰大迈X5的怠速耸动、加油无力问题，无疑是一个令人头疼的难题。近日，一辆众泰大迈X5因出现此类故障被送至汽修厂，维修师傅们迅速展开了细致入微的检修工作。
维修师傅首先利用专业设备读取了故障码，结果显示为DTC P0172，即当前空燃比自学习过浓，意味着混合气过浓。这一发现为后续的检修工作指明了方向。
初步分析，故障可能源于三个方面：一是燃油压力过高导致喷油量过多；二是进气歧管破损导致空气泄漏；三是喷油嘴损坏。经过燃油压力测试，发现压力正常，排除了第一个可能性。而喷油嘴已互换过，也未发现问题，因此焦点转向了进气歧管。
检测进气歧管绝对压力时，维修师傅发现怠速750转时，压力值异常波动，且压力值越高，耸动越严重。尽管更换了进气歧管，但故障依旧。这不禁让维修师傅们陷入了沉思：难道问题出在氧传感器上？
氧传感器作为发动机空燃比控制的关键部件，其数据流异常无疑会影响发动机的正常运行。经过检查，发现后氧数据异常，而前氧数据也在临界值附近徘徊。维修师傅们决定更换前氧传感器，以验证这一猜想。
更换前氧传感器后，奇迹出现了。前氧数据升至0.80V，后氧数据也恢复正常，为0.75V。同时，进气歧管绝对压力稳定在380hpa，发动机怠速耸动消失，加速也恢复了正常。至此，故障得以彻底排除。
在拆卸氧传感器的过程中，维修师傅们也格外小心，等待发动机排气管冷却后，采取了必要的防烫措施，并使用了氧传感器拆卸专用工具，以避免损坏氧传感器。
经过一番波折，维修师傅们终于找到了问题的根源——前氧传感器故障。这一故障导致了发动机空燃比紊乱，进而引发了怠速耸动、加速无力的故障现象。此次检修不仅展现了维修师傅们的专业素养，也为广大车主提供了宝贵的维修经验。
