近日，一则关于大众ID.3驱动故障的投诉引发了广泛关注。据车主霍女士反映，她在2023年12月30日购买了一辆大众ID.3，然而，这辆新车在行驶仅200公里后，便出现了无法启动的严重问题，屏幕上赫然显示着“驱动故障”。这一突如其来的故障，让霍女士倍感焦虑与无助。
面对这一状况，霍女士迅速将车辆送至4S店进行维修。经过检查，工作人员表示需要更换电池中的CMCe（电芯监测单元），这一部件负责测试电芯的电压、电流、电芯均衡以及模组的温度。然而，维修并未能彻底解决问题，霍女士的车辆依旧存在驱动故障的风险。
更令霍女士感到气愤的是，当她依据《汽车三包法》提出退车要求时，却遭到了4S店的拒绝。尽管霍女士的情况完全符合7日内免费退车的条件，但4S店却以厂家不同意为由，仅提供维修处理方案，并建议霍女士通过诉讼途径来维护自己的权益。
这一推诿态度，让霍女士倍感无奈。她表示，车辆一直在4S店放着，但贷款每个月还得按时还，这种“车财两空”的境地，让她感到十分糟心。霍女士的遭遇，也引发了众多车主的共鸣，他们纷纷表示，在购车过程中，除了关注车辆的性能与价格外，售后服务同样至关重要。
事实上，大众厂家和4S店消极处理问题的态度并非个例。近年来，网上关于大众车主投诉售后服务问题以及车辆问题的案例屡见不鲜，主要集中在车机黑屏、天窗漏水、异响、控制系统故障、电池损坏、OTA升级失败等方面。这些问题不仅影响了车主的正常使用，更对车企的品牌形象造成了严重损害。
作为车企，除了提供优质的车辆产品外，更应重视售后服务环节。当客户的车辆出现质量问题时，4S店和厂家应积极提供解决方案和补偿措施，以赢得车主的信任与支持。否则，车主们将不是在维权，就是在维权的路上，这无疑是对车企品牌形象的巨大打击。
