近期，新能源货车领域频繁爆出“套路贷”骗局，数千名货车司机不幸中招，生活陷入困境。去年九月，谢勇（化名）在招聘软件上看到一则“高薪招聘新能源货车司机”的诱人信息，HR承诺月薪高达8000-9000元，远超他当前从事的家装行业收入。在HR的热情招待和美好前景描绘下，谢勇心动了。
HR趁机提出，公司使用的新能源面包车每月需缴纳3000多元的车辆使用费。虽然谢勇对此有所疑虑，但HR迅速补充说，月入8000+已扣除租金，且公司还会提供充电补贴，干满三年车辆即可过户。在HR的连番劝说下，谢勇最终没能抵挡住诱惑，签下了合同。然而，两个月后，他才发现自己签下的竟是贷款合同，莫名其妙背上了14万元的购车贷款，而车辆却挂在公司名下，自己实际上在为公司还车贷。
谢勇的遭遇并非个例。据不完全统计，仅成都双流区就有至少25家物流公司涉嫌“套路贷”，受害货车司机数百名，监管部门收到的受骗案例超过200起。这些骗局中，骗子们为何偏偏盯上“新能源货车”？原因在于，货车市场的新能源车型价格远高于燃油车，为骗子提供了可乘之机。
以微型面包车为例，燃油车售价仅4-6万元，而同尺寸的纯电动微面却高达14-17万元，价格相差数倍。这些新能源货车续航普遍不足300公里，动力电池容量不到40度，成本远低于售价。显然，市面上绝大多数新能源货车的价格都是虚高的，而“货车套路贷”骗子正是利用了这一点，通过高价售车与经销商勾结，牟取暴利，货车司机则成为了唯一的受害者。
新能源商用车市场的价格虚高、套路贷频发，不仅让货车司机对新能源车型失去信任，也严重阻碍了商用车电动化的进程。据乘联会统计，2019年至2023年，乘用车新能源渗透率从4.7%提升至34.7%，而商用车新能源渗透率仅从3%提升至11%，远落后于乘用车。
面对这一乱象，警方已经开始在全国范围内重点打击“新能源货车套路贷”。例如，江苏常州的一起判例中，主犯被判有期徒刑15年，其余56名从犯也被判不等年限的有期徒刑，数千名受害司机追回了损失。
除了警方的打击行动，车企也开始通过实际行动改变新能源商用车的现状。五菱近期推出的纯电动微型商用车“五菱扬光”，堪称一款革命级的产品。它以7.18万元的起售价，几乎仅为市面上同级别同类型产品价格的一半，大幅降低了购车门槛。
五菱扬光的车长将近5米，轴距3.05米，货厢容积达到6.5立方米，比五菱旗下尺寸最大的燃油微面五菱荣光还要多出将近1.5立方米。更大的货仓空间让扬光单次能拉更多的货，提高了运输效率。此外，五菱扬光还免购置税，进一步缩小了与燃油微面的购车成本差距，标志着微面这个细分汽车品类走向了“油电同价”的新时代。
在用车成本方面，纯电动相比燃油车的优势同样巨大。以五菱扬光为例，其用车成本远低于燃油微面，为货车司机节省了大量开支。随着五菱扬光等性价比更高、品质更优秀的新能源商用车的推出，我们有理由相信，新能源商用车市场的乱象将得到逐步改善，商用车电动化的进程也将加快步伐。
