在新能源商用车领域，新能源VAN车型一直占据着举足轻重的地位。继“金九银十”期间创下月度销量冠、亚军后，2025年11月，国内新能源VAN市场再次交出了一份稳健的答卷。根据最新终端上牌数据，11月国内新能源VAN（含3.7米以上全系新能源VAN车型）共销售3.03万辆，同比增长15.76%，环比微降1.9%，位列年内各月及史上月度销量第四。同时，1至11月的累计销量达到30.20万辆，同比增长23.7%，显示出市场的持续繁荣。
本文将深入剖析2025年11月新能源VAN市场的几大特点，为行业内外人士提供有价值的参考。
2025年11月，国内新能源VAN市场呈现出同比增、环比降的态势。同比增长主要得益于“以旧换新”补贴政策在全国更多地区的持续发力，推动了新能源VAN存量市场的进一步置换需求。而环比微降，则与上月销量基数较高（居史上第二）以及前几个月销量持续高位，提前透支了11月部分需求有关。此外，当前国内需求动力仍不够强劲，也是导致环比微降的原因之一。
在此背景下，11月国内新能源VAN市场呈现趋稳态势，符合市场预期。
根据终端上牌数据，2025年11月国内新能源VAN车型销量达到3.03万辆，这是自年初以来连续第四个月销量突破3万辆大关，位列年内各月第四。同时，这也是近3年国内新能源VAN月度销量中第四高的月份。追溯至2023年之前，未有任何月份的销量超过1.8万辆。因此，可以断定，2025年11月国内新能源VAN销量同时创下史上月度第四的佳绩。
在车型细分方面，大面车型成为新能源VAN增长的唯一引擎。2025年11月，新能源大面销量超过1.8万辆，同比大增142.1%，市场占比达到60.3%，且占比同比增加31.5个百分点。相比之下，新能源中面车型面临不小压力，销量守住1万辆大关，但同比下降37.1%，市场占比33.2%，居第二，但占比同比减少最多（-26.4%）。新能源微面车型则持续萎缩，销量仅1960辆，同比下降25.7%，市场占比只有6.5%，居最少。
大面车型的出色表现，成为本月新能源VAN市场的一大亮点。
按车型功能用途划分，2025年11月新能源VAN中的客运版车型销量18569辆，市场占比61.3%，仍处于绝对主体地位，但占比环比减少5.2个百分点。这主要是因为上月有国庆+中秋“双节”长假的加持，国内旅游客运市场火热，对新能源VAN客运车型需求相对更多；而11月旅游客运行业相对平淡，对新能源VAN客运车型需求也随之减少。
与此同时，新能源VAN货运车型销量为11731辆，市场占比38.7%，仍处于从属地位，但占比环比相对上月增加了5.2个百分点。这主要得益于11月“双11”购物节等的加持，导致本月电商物流市场对新能源VAN货运版车型需求相对增多。
在车企销量方面，2025年11月新能源VAN前10车企中，远程新能源商用车蝉联冠军，也是本月唯一销量超5000辆的车企，同比增长30.9%，市场占比19.2%，表现抢眼。上汽通用五菱销量4268辆，但同比下降37.6%，虽位居行业第二，但承压不小。长安跨越销量3189辆，同比增长近2倍（194%），增速位居行业第二，稳居行业销量第三。
远程新能源商用车的持续领跑，以及长安跨越的显著增速，为新能源VAN市场注入了新的活力。
