丰田陆地巡洋舰，这款享誉全球的越野车型，已经走过了五十多年的辉煌历程。其故事可追溯至1951年，当时受日本警察后备军（现自卫队）的委托，丰田携手多家公司共同研发四轮驱动车辆。正是在这样的背景下，陆地巡洋舰的鼻祖——丰田吉普BJ应运而生，开启了其传奇的越野生涯。
“BJ”之名，源自于SB型卡车上的水冷直列6缸B型汽油发动机以及改装的J型底盘。这款车型的主体由帆布制成，凭借其出色的越野性能和耐用性，成功通过了富士山六合目的爬升测试，从而奠定了陆地巡洋舰车型的历史地位。1954年，随着新“20”车型的诞生，车名由“Jeep”更改为模仿“LAND ROVER”的“LAND（陆地巡洋舰）”，自此开启了其长达五十年的辉煌篇章。
进入中期发展阶段，陆地巡洋舰系列车型经历了多次革新与升级。1960年，备受好评的40车型诞生，它在外观上与20型大致相似，但底盘功能得到了显著加强。车身款式也更加多样化，从小号、帆布到中号、长号等应有尽有。发动机方面，则沿用了20款车型以来的F型汽油发动机。
1974年，40款车型更是安装了新型直列4缸B型柴油发动机，进一步提升了其性能表现。与此同时，陆地巡洋舰家族还迎来了“长轴距车型”的加入，即1967年诞生的“55车型”。这款车型最初是在40车型的基础上开发的“fj55v”，到1975年则发展为配备2F直列6缸发动机和4速变速箱的“fj56v”，能力不断增强。
到了后期发展阶段，陆地巡洋舰系列车型更是迎来了技术创新的浪潮。1980年，60款车型作为55款车型的更新换代产品闪亮登场。与55车型相比，60款车型配备了性能更高的柴油机、空调、动力转向等设备，用户群体也从过去的汽车爱好者扩大到了广大私人家庭用户。
此后，搭载涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型陆续推出，无级变速器、差速锁装置等功能也被引入到该系列车型中。1984年，经过全面改进的70车型终于诞生，车身外观焕然一新，特别夸张的保险杠中的内置绞盘等各种新的改进都受到了好评。这款车型还赢得了“全日本最好的四驱车”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。
1989年推出的80款车型则是在后来的61款基础上改进而来的，它们是堪比高端汽车的越野车型，是当时的旗舰车型。在机械传动方面，驱动方式由兼职工作变为全职工作，底盘采用4轮刚性弹簧（部分车型除外）。该发动机除了继承60车型的3f-e型外，还采用了“1hd-t”涡轮增压直喷柴油机和“1hz”自然吸气柴油机，进一步提升了其性能表现。
在陆地巡洋舰的家族中，还诞生了一款备受年轻消费群体喜爱的分支车型——霸道。这款车型最初于1990年被命名为Land Prado（陆地巡洋舰-霸道）“70车型”，车身有短轴距型和4门长轴距型两种。驱动系统采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为-te涡轮增压型。
1993年后，霸道改用平衡动力与静音的“1kz-te”型4缸涡轮增压柴油发动机，仪表板等汽车内饰也大部分采用了汽车内饰的风格。作为一款新型四驱车，霸气的“70车型”深受年轻消费群体的喜爱，可以说它就是现在非常流行的SUV的原型。
