在公众视野中沉寂数月后，雷丁汽车再次成为舆论焦点。近日，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，申请人和被申请人均为雷丁汽车自身，这一消息无疑给本就风雨飘摇的雷丁汽车雪上加霜。从年初自曝资金链断裂，到如今申请破产，雷丁汽车的转型之路可谓荆棘满布，仅用时3个月21天便走到了尽头。
公开数据显示，截至2023年5月10日，雷丁汽车涉及的法律诉讼已高达190宗，涉案总金额更是达到了惊人的2.0621亿元。其中，雷丁汽车作为原告的案件金额却仅为12.96万元，这一鲜明对比无疑揭示了雷丁汽车当前的困境。在法律诉讼的漩涡中，雷丁汽车显得力不从心，破产似乎成了其无法回避的结局。
今年1月，雷丁汽车创始人李国欣通过微信公众号发布了一封实名举报信，指控潍坊市昌乐县现任县委书记王骁逼迫雷丁汽车虚报企业工业产值及销售产值。这一举动犹如一颗重磅炸弹，在政商两界引起了轩然大波。有熟悉李国欣的潍坊企业主透露，李国欣与原来的昌乐县委书记、前潍坊常务副市长王树华关系非比寻常，而王树华被审查期间，李国欣也曾被带走协助调查。如今，李国欣及其家人已身在加拿大，这一系列事件让雷丁汽车的破产风波更加扑朔迷离。
在举报信中，李国欣还透露了雷丁汽车融资未果、续贷无望的困境。他表示，2022年11月雷丁汽车宣布完成的32亿元A轮融资，至今并未到账。原因在于昌乐县政府一直不愿为雷丁提供抵押物续贷支持，这极大影响了投资机构的信心。面对如此困境，雷丁汽车何去何从，成为了业界关注的焦点。
雷丁汽车的破产风波，不仅揭示了其转型之路的艰难，也引发了人们对政商关系、企业融资等问题的深思。在未来的日子里，雷丁汽车能否走出困境，重振旗鼓，我们拭目以待。
