在汽车设计领域，钟伯光这个名字无疑具有举足轻重的地位。作为上海通用泛亚汽车技术中心原设计策略经理，以及中国汽车工程学会造型学组原副组长，他不仅是中国资深汽车设计师之一，更是中国汽车设计开发领域设计研究的领军人物。自1975年踏入上海汽车拖拉机研究所（后历经多次更名）以来，钟伯光便与汽车设计结下了不解之缘。
在长达数十年的职业生涯中，钟伯光参与了众多汽车设计项目，从轿车、旅行车到大客车、载重车，再到拖拉机、摩托车，他的设计足迹遍布各类车型。其中，作为主设计师，他成功设计了中国第一辆转子发动机轿车——SH750轿车，以及中国第一辆MPV——SH7181 SANTANA MPV等经典车型，为中国汽车产业的发展奠定了坚实基础。
在钟伯光看来，合资企业的引入对中国汽车产业的专业度提升起到了至关重要的作用。1997年，随着上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司的合资，泛亚汽车技术中心应运而生。钟伯光作为首任设计部造型分部经理，亲身经历了合资企业带来的技术革新和管理理念的提升。
合资企业不仅为中国汽车产业带来了先进的技术和设备，更重要的是，它们引入了国际化的设计理念和管理模式。钟伯光表示，通过与国外设计师的紧密，中国汽车设计师们得以接触到最前沿的设计趋势和技术，从而不断提升自身的专业素养和创新能力。这种跨文化的交流与，无疑为中国汽车产业的国际化发展奠定了坚实基础。
除了在设计领域的卓越贡献，钟伯光还积极参与市场研究工作。自2000年以来，他组织参与了上汽集团、上海通用的近百场与汽车产品开发相关的市场研究。这些研究不仅帮助企业更好地了解市场需求和消费者偏好，还为汽车产品的精准定位提供了有力支持。
钟伯光认为，市场研究是汽车产品开发不可或缺的一环。只有深入了解市场和消费者，才能设计出真正符合市场需求的产品。这种以市场为导向的设计理念，不仅提升了中国汽车产品的竞争力，也为中国汽车产业的持续发展注入了新的活力。
