一辆行驶里程约5.6万公里的2009年上海大众途安轿车，搭载BY 2.0L发动机与09G 6档手自一体变速器，却遭遇了发动机无法启动的尴尬境地。这并非首次，一周前，这辆车就曾因同样问题求助救援，虽当时得以顺利启动并行驶正常，但故障隐患并未根除，如今再次“罢工”，让车主倍感焦虑。
接到救援请求后，维修人员迅速赶到现场。尝试启动发动机，起动机虽能正常运转，但发动机却毫无反应，如同沉睡一般。随后，车辆被拖回维修站，使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B进行深入检测，一个故障码17069跃入眼帘——ECM/PCM电源继电器控制电路断路（偶发）。
这一故障码如同钥匙，打开了故障排查的大门。分析认为，故障很可能源于给发动机控制单元供电的继电器在控制电路上出现故障，导致继电器无法工作，进而使发动机控制单元得不到供电电压，无法正常工作，最终引发发动机无法启动。
尽管故障码被清除，发动机也能正常启动，但维修人员深知，这只是治标不治本。真正的故障根源，很可能隐藏在继电器本身或其控制线路中。于是，他们开始查阅BY发动机的电路图，试图找到EMC/PCM电源继电器的踪迹，却发现电路图中并未明确标注此继电器，这不禁让人心生疑惑：故障码中的电源继电器与电路图中的继电器名称是否不一致？
面对这一谜团，维修人员没有放弃，而是继续深入排查，从继电器的工作原理、线路连接等方面入手，逐一排查可能存在的故障点。
经过一番抽丝剥茧，维修人员终于找到了问题的症结所在。原来，继电器本身或其控制线路确实存在故障，导致继电器无法正常工作，进而引发发动机无法启动。在明确了故障原因后，维修人员迅速更换了故障继电器，并对相关线路进行了修复和检查，确保一切恢复正常。
此次故障排查，不仅解决了车主的燃眉之急，也为维修人员积累了宝贵的经验。它提醒我们，在面对汽车故障时，不能仅凭表面现象就妄下结论，而要深入排查，找到真正的故障根源，才能彻底解决问题。
