近日，国产性能车代表领克03再次刷新了人们的认知，推出了比CYAN定制版更胜一筹的高性能版车型。这款新车型搭载了沃尔沃T6 Polestar发动机，犹如一匹脱缰野马，让对手望尘莫及。而这款发动机的亮点，正是其采用的机械涡轮双增压系统，这一系统让2.0T四缸机的性能超越了之前的3.0L六缸机，令人叹为观止。
这款代号为B4204T43的高性能发动机，自2016年沃尔沃宣布全面实施四缸机战略后便横空出世。它凭借机械涡轮双增压系统，原厂设定的增压值高达2个bar，使得发动机在6000转时能爆发出367匹马力，同时在3100-5100转范围内提供470Nm的扭矩。这一系列数据，让这款四缸Polestar发动机荣获了次年的沃德十佳发动机称号，可谓实至名归。
早在2016年，这款T6发动机的升功率就达到了惊人的183马力，而这一切都要归功于其独特的机械+涡轮双增压系统。那么，这项技术究竟有何过人之处呢？
其实，无论是机械增压还是涡轮增压，其目的都是通过增加进气压力，使更多的空气进入燃烧室，从而提高燃料的燃烧效率，进而增强动力输出。而机械涡轮双增压系统，则巧妙地结合了这两种增压方式的优点，既能在低转速时提供即时的增压响应，又能在高转速时保持持续的增压效果，从而实现了动力的全面爆发。
既然机械涡轮双增压系统如此厉害，那么为何在市面上并不常见呢？
这主要是因为这项技术相对复杂，成本较高，且对发动机的调校和匹配要求极高。因此，只有少数几家汽车制造商敢于尝试并成功应用这项技术。然而，随着汽车技术的不断进步和消费者对性能需求的日益提升，相信未来会有更多的车型采用机械涡轮双增压系统，为驾驶者带来更加极致的驾驶体验。
