在航空发动机的浩瀚星空中，WS15峨眉涡扇发动机无疑是一颗璀璨的明星。这款自行研制的高推重比大推力涡扇发动机，专为我国第五代重型/中型战斗机量身打造，尤其是与J20五代机相得益彰。其加力推力高达18吨，彰显了我国航空发动机技术的雄厚实力。WS15的设计验证与定型工作早在2015年便已完成，标志着我国在航空发动机领域迈出了坚实的一步。
WS15发动机的进气口采用全钛结构环形进气机匣，设计精妙，带18个可变弯度的进口导流叶片，既保证了进气效率，又增强了发动机的适应性。其前部为径向支板，后部为可调部分，前缘更以来自高压压气机的空气进行防冰处理，确保了发动机在各种恶劣环境下的稳定运行。这款发动机的问世，无疑为我国航空工业的发展注入了强劲动力。
如果说WS15是五代战机的专属心脏，那么涡扇-10B太行发动机则是多款战机的信赖之选。涡扇-10系列发动机已经衍生出了至少7种型号，广泛应用于我国多款战机之上，其成功之处不言而喻。其中，歼-10的最新改进型号歼-10C便小批量安装使用了涡扇-10B发动机，展现了其卓越的性能与稳定性。
值得一提的是，涡扇-10B发动机在稳定性方面表现尤为突出。自定型以来，生产的100多架歼-16战机全部采用了涡扇-10B2发动机，这无疑是对其性能的最好证明。中国研制的推力达到14吨级的“太行”WS-10B改进型发动机，于2015年设计定型，结束了国产先进涡扇发动机的空白历史。太行发动机的研发历程充满了艰辛与挑战，从1978年预研到2005年完成设计定型审查考核，历时27年之久。然而，正是这份坚持与努力，铸就了我国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机。
