北京车主王先生至今心有余悸，那次高速超车的惊险经历仍历历在目。“当初销售信誓旦旦地说40TFSI版本足够日常使用，我便花了42万入手了豪华致雅型。然而，在高速上超货车时，一脚油门下去，却要等1秒多动力才姗姗来迟，后面的车喇叭声此起彼伏，吓得我手心直冒冷汗。”王先生的遭遇并非孤例，许多车主都反映，2025款奥迪Q5L的40TFSI版本在动力响应上存在明显迟滞。
实际上，2025款奥迪Q5L提供了40TFSI和45TFSI两个动力版本，看似仅3.2万元的差价，驾驶体验却大相径庭。40TFSI在时速80-120km/h的中途加速需要7.2秒，而45TFSI仅需4.5秒，差距显著。更令人担忧的是，40TFSI在满载时爬坡会出现明显的动力不足，这对于追求驾驶乐趣的车主来说，无疑是一大遗憾。
奥迪Q5L的“quattro四驱”名声在外，但2025款全系搭载的却是“quattroultra智能四驱”，而非老款的“全时四驱”。这一变化让不少车主感到意外。成都车主李女士就曾因此吃过亏：“周末去郊外爬山，走了段非铺装路，车轮陷进浅坑后，quattroultra反应慢了2秒，差点没能脱困。”
实测数据显示，quattroultra在交叉轴测试中的通过率仅为60%，而老款Q5的全时四驱通过率高达90%，同级别宝马X3的xDrive四驱通过率也有75%。更让车主们不满的是，40TFSI版本的quattroultra还减配了“后桥差速器”，仅靠电子限滑辅助，脱困能力进一步削弱，这无疑让追求越野性能的车主们感到失望。
除了动力迟滞和四驱性能的问题，2025款奥迪Q5L还面临着机油消耗的困扰。据车质网数据显示，部分车主反映车辆存在机油消耗异常的情况，这无疑给车主们带来了额外的经济负担和维修麻烦。对于一款定位高端的SUV来说，这样的表现确实难以令人满意。
综上所述，2025款奥迪Q5L在动力响应、四驱性能和机油消耗方面都存在一定的问题。对于潜在购车者来说，选择时需权衡利弊，根据自己的实际需求和预算做出明智的决策。
