当前，中国中型SUV市场呈现出白热化的竞争态势。众多汽车厂商纷纷瞄准这一市场的巨大潜力，竞相推出各具特色的车型。然而，在众多竞品中，真正能够脱颖而出的头部车型却并不多见。其中，别克昂科威S与大众探岳凭借其相近的定价、定位以及丰富的配置，成为了消费者关注的焦点，满足了从入门到高阶消费者的多元化需求。
对于中型SUV而言，动力系统无疑是消费者最为关注的方面之一。鉴于中型SUV较大的体型和自重，以及经常面临的载人拉货场景，动力性能的强弱直接关系到驾驶体验的好坏。在别克昂科威S与大众探岳的对比中，动力表现成为了两者竞争的一大看点。
探岳搭载的是我们熟知的EA888-DPL2.0T涡轮增压发动机，拥有137千瓦的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，兼容95号及以上汽油，匹配7速DCT湿式双离合变速箱。从数据上看，这套动力系统在同级别车型中已颇具竞争力。
而昂科威S则配备了通用汽车全新研发的阿凡达1.5T涡轮增压发动机，该发动机不仅自重更轻，还采用了缸内直喷等先进技术，并加装了48V轻混系统。其最大功率达到了155千瓦，峰值扭矩为270牛·米，兼容92号及以上汽油，匹配9AT变速箱。从数据对比来看，昂科威S的最大功率竟然超过了2.0T的探岳，尽管峰值扭矩略低，但得益于轻混系统的助力，其整体动力表现依然不俗。值得一提的是，昂科威S的这台阿凡达1.5T发动机还荣获了“中国心十佳发动机”的称号，在技术和热效率方面均表现出色。
加之昂科威S配备的48V轻混系统和9AT变速箱，其在动力、燃油经济性和舒适性方面均展现出了超越探岳的优势。这不禁让人感叹，在2021年的今天，“排量大动力一定强”的传统观念已被彻底颠覆。
除了动力系统外，车辆的操控能力也是消费者关注的重点。这一方面与车辆的底盘结构密切相关。
探岳采用了前麦弗逊后四连杆独立悬架系统，在同级别车型中已属上乘。它对路面颠簸产生的振动有着有效的过滤能力，同时还能兼顾优良的抓地力和循迹性，驾驶体验颇具“德味儿”。
而昂科威S则采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架系统，相比探岳的四连杆设计，其悬架系统对车辆稳定性的提升更为显著。除了拥有更良好的操控感外，其舒适性也大大增强。不仅提供了美式大沙发的乘坐体验，还具备更加精准的指向性、循迹性和抗振能力。此外，昂科威S的48V轻混系统可以在起步阶段提供更强大的牵引力，而9AT变速箱的换挡细腻程度与高速工况下的静谧性也都再次提升了其驾驶体验。
车辆的配置往往是消费者决定购买与否的关键因素。在“宁选1.5T昂科威S也不选2.0T低功探岳”这一观点背后，实则隐藏着两款车型在配置上的巨大差异。
具体来看，探岳若想获得更高的配置水平，往往需要选择中高配或顶配版本。而探岳330TSI两驱豪华智联版则属于标准配置的“丐版”车型。然而，用探岳330TSI两驱豪华智联版略低的价格，我们却能买到配置属于中高水平的昂科威S552T两驱豪华型。相比前者，昂科威S还多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警等配置，全车支持无钥匙进入，同时拥有主动闭合式进气隔栅和远程启动功能。此外，它还配备了主动降噪、自适应远近光、PM2.5空调滤芯等越级配置，并支持整车OTA升级，不仅更加划算而且非常实用，在体验上更胜一筹。
综上所述，如今汽车市场日益理性化消费，同为合资品牌翘楚的昂科威S在性价比与性能上均大大优于同价位的探岳。与此同时，昂科威S在各个门店还能享受到比探岳更实在的折扣，令其产品力和性价比更加诱人。因此，它的市场反馈自然更加出众。俗话说钱要花在刀刃上，昂科威S和探岳怎么选？相信大家心中已有答案。
