在二手车市场中，总有一些车型即便已经停产退市，却依然保持着极高的热度。今天，我们要揭秘的，就是这样一款备受追捧的车型——铃木天语SX4。这款车以其皮实耐用、车价低廉以及维修保养方便等特点，成为了不少新手司机和预算有限消费者的首选。
大家好，我是检车家的社会垚，一个在二手车检测领域摸爬滚打多年的“老司机”。今天，我将带领大家走进一辆铃木天语SX4的检测现场，看看这款停产退市却依然热度不减的车型，究竟有何魅力。
在二手车市场，挑选一辆合适的车辆并非易事。尤其是对于预算有限、经验不足的新手司机来说，更是需要谨慎再谨慎。今天，我们委托检测的小哥哥就是这样一个情况。他拿到驾照已久，但一直没有自己的代步工具。最近，在一次竞拍中幸运中标，决定入手人生第一台车。考虑到自己长期没有开车，手已经生了，他决定先买一台二手车练练手。
在挑选过程中，小哥哥了解到铃木车的质量和口碑一直不错，旗下的奥拓、雨燕、天语都曾风靡一时。因此，他主要围绕这几款车型进行选择。然而，奥拓因为年代太久被直接放弃；上周看的一台雨燕，内饰破烂不堪，让他无法满意；又对比了一辆天语，结果公里数有点儿多，犹豫了一下就被车商卖掉了。
好在，这次他找到了一辆总体还满意的天语SX4。价格也谈得七七八八了，但在最终拍板之前，他看到了我们检车家的身影。于是，他决定找我们检测一下这辆他看中的铃木天语SX4。毕竟，即便是买回去练手代步，如果车辆有问题，不仅后期麻烦，自己用着也不放心。
在一个阳光明媚的周末，我来到了这辆天语SX4的面前。我的使命非常明确，就是帮助粉丝小哥哥把关车况。车辆基本情况先行奉上：车型年款为天语SX4 2009款 两厢 1.8L 自动运动型，出厂日期为2010年5月，排放标准为国四，表显里程为99459KM，厂商指导价为13.38万，车行报价为2.8万，检测地点为广东广州。
小哥哥和商家约好的上午九点钟到店看车，结果商家因为早高峰堵车迟迟没有到。我只好先检查车辆外观漆面。从车头开始检测，我发现前保险杠有明显的二次喷漆痕迹，缝隙处有瑕疵，但保险杠两侧固定螺丝没有拆卸，说明没有更换。机盖右侧边沿处有轻度钣金修复，面积不大，估计是普通磕碰凹陷导致的修复，问题不大。
来到车身左侧，我发现左前翼子板喷漆，两个车门和上下边梁以及ABC柱都是原车漆，左后翼子板喷漆，左侧没有大问题。车尾部分，后备箱盖是原车漆，但后保险杠缝隙内有二次喷漆后残留的漆雾，保险杠固定螺丝拆过，内部还存在新旧色差，说明后保险杠是后更换的。这意味着车尾有过磕碰，至于有没有伤及内部结构，待下一步内饰检测再行确认。
绕过车尾到车身右侧，我发现右后翼子板无异常，右后门和右前翼子板简单喷漆，右前门位置出现了钣金修复的情况。查看车门螺丝和内门框漆面没有后修复现象，应该只是外部的磕碰，并不严重。最后检查车顶，我发现车顶后部钣金修复了。考虑到后备箱盖没有喷漆和钣金更换，我猜想车顶的钣金和尾部撞击没有关系，估计是高空坠物导致的变形修复。
外观总体没有严重事故撞击的依据，仅存在几个面喷漆和钣金修复。对于十年车龄的老车来说，刮蹭喷漆再正常不过，只要没有结构框架损伤就可以略过。
商家对这辆车还挺用心，发动机舱清洗得一尘不染，完全看不出是一辆10年的老车。机舱内装配了一台代号为M18A的1.8L全铝发动机，这款发动机的VVT可变气门正时系统在当时还是比较先进的。虽然如今涡轮增压发动机已经成为了主流，但这款自然吸气发动机依然有着不俗的表现。
机盖两侧固定螺丝及两侧翼子板螺丝均没有异常拆卸拧动痕迹，翼子板梁漆面符合原厂标准，肉眼观察也没有发现弯曲褶皱修复痕迹。这初步排除了车头两侧的严重撞击事故，为这辆车的整体状况增添了一份信心。
