近日，中升集团宣布了一项重大战略举措，与一汽奥迪销售公司携手，共同拓展经销网络。根据双方签署的谅解备忘录，中升集团计划在2025年内新建超过10家奥迪经销网点，此举旨在进一步强化一汽奥迪在中国的市场布局，提升品牌影响力。
中升集团此次的扩张计划，不仅展现了其对奥迪品牌的坚定信心，也预示着其在高端汽车市场领域的进一步深耕。随着新店的陆续开业，中升集团将能够为更多消费者提供优质的奥迪产品和服务，满足市场日益增长的需求。
与此同时，另一家4S店集团却遭遇了规模缩水的困境。据“老刘说汽金”统计，广汇汽车在经历2024年的退市风波后，旗下4S店数量大幅减少。目前，其代理的别克、雪佛兰、凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃、奥迪等8个品牌中，被取消授权的门店数量多达164家，规模缩水超过22%。
具体来看，别克取消授权的门店数量为22家，雪佛兰27家，凯迪拉克8家，捷豹路虎25家，沃尔沃15家，奥迪26家，一汽大众19家，上汽大众22家。这一系列数据背后，反映出广汇汽车在面对汽车市场大变革时的无力感。作为曾经的全国最大汽车经销商集团，广汇汽车如今却陷入了“经营亏损-资金紧张-大面积闭店”的恶性循环，引发了车主车辆无法上牌、保养套餐无法有效兑现、员工欠薪等一系列社会问题。
除了上述两大事件外，汽车行业近期还发生了多起引人关注的动态。大众汽车集团预计，2025年的营业利润率将从2024年的5.9%降至5.5-6.5%，显示出行业面临的严峻挑战。同时，保时捷也宣布了裁员计划，旨在通过自然减员、限制招聘和自愿离职等方式减少约1900个岗位，以提升运营效率，应对中国市场日益激烈的竞争。
在新能源领域，特斯拉2024年远程诊断服务超过250万人次，平均用时25分钟，展现了其在智能服务方面的领先地位。而蔚来汽车则近期对多个部门进行了裁员调整，包括售后客户服务、能源部门等，力争在2025年第四季度实现盈利。
面对汽车市场的不断变化和挑战，各大汽车经销商集团和车企都在积极寻求应对策略。中升集团的扩张计划，无疑为其在高端汽车市场领域的竞争增添了砝码。而广汇汽车的规模缩水，则提醒着其他经销商集团要警惕市场风险，加强内部管理，提升运营效率。
未来，随着新能源汽车市场的快速发展和智能化技术的不断进步，汽车行业将迎来更多的机遇和挑战。各大车企和经销商集团需要紧跟市场步伐，不断创新和变革，以适应市场的变化和消费者的需求。
