在汽车技术日新月异的今天，柴油机技术依然占据着举足轻重的地位。对于众多汽油机爱好者而言，柴油机的复杂构造和繁多部件往往令人望而生畏。今天，我们就以奔驰CDI共轨喷射系统柴油机为例，深入剖析其核心部件，带您领略柴油机技术的魅力。
奔驰CDI系统的发动机，型号为642.8，广泛应用于多款车型中。从发动机右后视图开始，我们可以看到一系列精密的部件。B19/1涡轮增压器上游的温度传感器，如同发动机的“体温计”，时刻监测着涡轮增压器的温度，确保其稳定运行。而B28/8柴油微粒滤清器(DPF)压差传感器，则负责监测滤清器的压差，保障排放达标。
继续前行，B60废气背压传感器和B70曲轴霍尔传感器映入眼帘。前者监测废气背压，为发动机提供准确的排放数据；后者则通过霍尔效应，精确感知曲轴位置，为点火和喷油提供精准时机。此外，R48冷却液节温器加热元件和Y27/9废气再循环促动器等部件，也各司其职，共同维护着发动机的稳定运行。
转向发动机左前视图，我们发现了进气与排气系统的关键部件。B2/6和B2/7分别为左右两侧的热膜式空气质量流量传感器(MAF)，它们如同发动机的“鼻子”，精确感知进入发动机的空气量，为喷油提供准确依据。而B2/6b1和B2/7b1则是左右两侧的进气温度传感器，监测进气温度，确保发动机在不同工况下都能保持最佳性能。
在排气方面，B16/14废气再循环温度传感器和Y77/1增压压力调节器等部件，共同构成了复杂的排气处理系统。它们通过精确控制废气再循环和增压压力，有效降低了排放，提高了发动机的环保性能。
最后，我们来看看燃油与控制系统。B4/6燃油压力传感器和B50燃油温度传感器，分别监测燃油的压力和温度，确保燃油供应的稳定性和准确性。而M16/6节气门促动器和Y94油量控制阀等部件，则通过精确控制节气门开度和油量，实现了发动机的精准调速和高效燃烧。
此外，Y74压力控制阀和Y85废气再循环冷却器旁通转换阀等部件，也在燃油与控制系统中发挥着重要作用。它们通过精确控制压力和流量，确保了发动机在各种工况下的稳定运行和高效排放。
