刚提的新车，短短三个月就进厂维修三次，这样的经历想必让不少车主头疼不已。更有甚者，同事的“神车”开了五年，修车费用竟够买辆摩托车。在选车时，避开那些不耐用的车型，比单纯选对车更为重要。那么，如何练就一双慧眼，识破那些潜在的问题车型呢？
发动机，作为汽车的“心脏”，其好坏直接决定了车辆的耐用性。而发动机类型，无疑是选车时的第一道分水岭。当车企大肆宣传“三缸机环保高效”时，他们往往不会提及后期的麻烦。据某第三方平台统计，主流三缸车型年均维修费用竟比同级别四缸车型高出约15%，更有超过40%的车主反映，高速行驶或长时间驾驶时存在明显抖动现象。
以通用的三缸发动机为例，不少英朗车主反馈怠速时抖动明显，后挡风玻璃都跟着震动，甚至出现发动机异响、故障灯亮、缸体破损等问题。这就像买了台便宜洗衣机，刚开始能用，半年后脱水时整个阳台都在共振，修也不是，扔也不是。当然，四缸机也并非绝对安全，如现代途胜L搭载的G4NJ 1.5T发动机就存在拉缸通病。选发动机时，记住：避开上市不满两年的新机型，老款自然吸气发动机虽技术老，但稳定性往往更可靠。
变速箱，作为汽车的“变速大师”，选不对照样让你头疼不已。双离合变速箱分干式和湿式两种，差别之大，犹如手动挡与自动挡之别。干式双离合靠空气散热，在城市拥堵路况下频繁启停，离合器片容易过热，就像用平底锅煎鸡蛋不关火，很快就会焦糊。
十年耐久性实测显示，干式双离合在后期容易出现离合器片严重磨损，导致打滑、无法换挡等故障，更换离合器总成费用高达数千元。而湿式双离合则把离合器片泡在油液里，散热效果好得多。测试中，湿式双离合即使长时间高负荷运行，换挡平顺性仍能保持较高水平，多数故障只需更换油液即可解决，维修成本仅数百元。此外，日系车常用的CVT变速箱要注意承受扭矩，激烈驾驶容易打滑；传统AT变速箱虽然油耗稍高，但耐用性普遍更优。
