上周三，当我蹲在路边准备更换备胎时，眼前的景象让我差点“心惊肉跳”——左前轮刹车盘上，横七竖八布满了划痕，最深的一道甚至能卡住指甲盖。我心中暗自嘀咕，这刹车盘莫非是要“寿终正寝”了？正当我准备拍照发车友群求助时，旁边补胎的老王头却一脸淡定地凑了过来。
“慌啥？打磨下照样用，4S店就爱哄人换件。”老王头的话让我一愣。我这台朗逸已经开了五年，上个月刚在4S店做过保养，当时技师只说刹车片快磨完了，压根没提刹车盘的事。老王头接着说：“是不是踩刹车时偶尔抖？方向盘还发麻？”他这话可谓一语中的。前阵子跑高速，时速100出头踩刹车，方向盘抖得像摸了电门，后排的媳妇还总抱怨“跟坐按摩椅似的”。
“换一套得多少钱？”我摸出烟给老王头递过去，试探着问。老王头摆摆手：“4S店至少要你600，还得加200工时费。去我隔壁老李那，打磨两下80块搞定。”他指了指斜对面的修理厂，卷闸门上“刹车系统专修”的红漆已经褪成了粉色。
我心里犯起了嘀咕。之前刷短视频总刷到“刹车盘划痕必须换”的科普，说打磨会让盘变薄，紧急制动时容易崩裂。正当我犹豫不决时，老王头翻了个白眼：“那是骗小白的！你这盘看着花，其实厚度够着呢。”说着，他拽来个游标卡尺，抵在刹车盘边缘：“标准28毫米，你这还有27.2，磨掉0.5都富余。”
这话让我动了心。开车跟着老王头到修理厂时，正好碰上有人取车。车主是个开雷克萨斯的大哥，看见我盯着他的刹车盘看，主动搭话：“我这盘磨第三次了，4S店总让我换，我就没听他们的。”大哥的话让我更加坚定了打磨修复的决心。
经过一番打磨处理，刹车盘上的划痕果然消失得无影无踪。我试踩了几脚刹车，方向盘也不抖了，感觉就像新车一样。这次经历让我深刻体会到，遇到问题不要盲目听信4S店的“换件”建议，有时候简单的打磨修复就能解决问题，既省钱又省心。
