上周，加油站前电车充电队伍排成长龙，一小时过去仍原地不动，而油车司机却悠然自得，摇下车窗调侃：“等中科院的人造汽油普及了，加满一箱才100块，谁还受这充电的罪？”这番话，道出了人造汽油即将带来的能源变革。中科院大连化物所的这项“点石成金”技术，将钢厂烟囱的二氧化碳与风电废电制的氢气结合，短短几小时便炼出清澈汽油，成本低至2.17元/升，辛烷值超90，直接灌入普通油箱即可行驶，环保又经济。
新能源车一直以“用电环保”自居，然而，细算总账却令人咋舌。中国七成电力依赖煤炭，污染从排气管转移至发电厂烟囱；报废电池污染土地长达50年，回收成本高昂；电车保费逐年上涨，换电池费用不菲，二手残值更是暴跌。相比之下，人造汽油则显得尤为出色，它燃烧的是废气，产出的是清洁油，全生命周期碳排放骤降80%，相当于为每辆车配备了一片“隐形森林”。
当电车还在为充电桩争得头破血流时，人造汽油已为油车注入了新的活力。成本上，2元油价远低于8元电费（商用快充），开油车每月能省下不少开支；基建上，全国11万加油站可直接灌装，无需重建电网；老车更是狂欢，国三奥拓灌上人造油，尾气检测轻松过关，汽修厂老板笑得合不拢嘴：“报废车又能再战十年！”
人造汽油的横空出世，不仅暴击了电车市场，更打破了“非此即彼”的能源霸权。西北牧民可以利用弃风弃电自制汽油，摆脱“加油站荒漠”的困境；上班族无需再纠结续航焦虑，油车电车谁便宜用谁；国家石油进口依存度70%的困局，也被这项技术撕开了突破口。真正的环保，不是堆砌华丽的配置，而是让普通人开得起车、加得起油、看得见蓝天。
