近年来，中国摩托车出口市场风生水起，尤其是三轮摩托车领域，更是呈现出“一骑绝尘”的态势。据最新数据显示，过去一年，中国摩托车整车出口量高达1101.63万辆，同比增长26.72%，创下历史新高。其中，三轮摩托车出口量达到51.49万辆，同比增长23.56%，占据三轮摩托车总销量的20.16%，成为出口市场的一大亮点。
国产三轮摩托车，被北方人形象地称为“三蹦子”，因其行驶时发动机发出的“嘣嘣嘣”声响而得名。这种摩托车不仅载人拉货两不误，操作简单，而且适应多种地形，价格实惠，性能便捷，因此在海外市场上备受青睐。如今，“三蹦子”在海外社交平台上的热度持续攀升，其标志性的“倒车，请注意”提示音更是有了多语言版本，成为国际交流中的一道独特风景线。
2024年11月，在意大利米兰两轮车展上，“三蹦子”大放异彩，吸引了众多外国消费者的目光。许多老外纷纷排队试驾，体验这种来自中国的独特交通工具，引发了广泛关注和热议。
在中国三轮摩托车出口市场中，多家企业脱颖而出，形成了激烈的竞争格局。其中，出口量TOP10的企业合计出口49.82万辆，占比高达96.75%。整体来看，市场呈现“重庆摩帮”和“广东摩帮”分庭抗礼的局面。然而，在这众多企业中，龙嘉却独树一帜，成为唯一的例外。
龙嘉成立于1998年，旗下产品覆盖50cc到650cc，横跨摩托车、踏板车、三轮车三大领域。其产品远销欧、美、亚、非、澳六大洲，销售网络遍布70多个国家和地区。去年，龙嘉三轮摩托车产量达到44135辆，销量更是高达44380辆，尽管同比减少20.19%，但全部用于出口，展现了其强大的国际市场竞争力。
此外，前十名中还有四家广东企业崭露头角，分别是排名第三的广州大运、第四的星际机车、第六的五羊-本田和第七的广州豪进。这些企业凭借各自的优势和特色，在中国三轮摩托车出口市场中占据了一席之地。
