德系三强BBA：豪华车市场“风雨飘摇”，最后堡垒能否坚守？

德系三强，昔日辉煌难再续

回首往昔，德系三强——宝马、奔驰、奥迪，凭借其深厚的品牌底蕴与卓越的进口品质，在中国市场独领风骚，成为消费者心中豪华与身份的象征。然而，时过境迁，随着中国本土新能源品牌的异军突起，BBA在豪华车市场的地位正面临前所未有的挑战，昔日的辉煌似乎已难再续。

入门级市场，价格战难挽颓势

在入门级豪华轿车市场，BBA的代表车型“34C”（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）曾风光无限，如今却不得不面对终端价格大幅下探的尴尬境地。以2025款奔驰C260L运动版为例，指导价高达35.68万元，但在北京4S店，裸车价格已降至25万元，甚至还能叠加报废补贴。然而，即便如此，价格让步并未有效提振销量，反而让BBA陷入了“降价也难卖”的困境。

数据显示，2025年上半年，奔驰C级与奥迪A4L销量同比分别下降16%和27%，仅宝马3系实现小幅增长。与此同时，新能源车型在20万至30万元价格区间的销量占比持续攀升，已从去年同期的60%提升至63.3%，进一步挤压了传统豪华入门车的市场空间。

中大型市场，支柱车型销量下滑

在中大型豪华轿车“56E”市场（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级），BBA同样面临着严峻的挑战。宝马在财报中直言，中国市场中低端车型竞争激烈，走量车型X3/X4、i3/i4的交付量分别同比下滑了24.6%和70.8%。走量车型作为摊销固定成本的核心，其销量下滑无疑会对BBA的利润结构产生深远影响。

今年三季度，宝马在华销量为14.71万辆，同比下降0.4%；而奔驰第三季度在华汽车销量更是同比下降27%。这一系列数据无不表明，BBA在豪华车市场的最后堡垒正面临风雨飘摇的境地。

新能源浪潮，BBA能否力挽狂澜？

面对新能源车型的猛烈冲击，BBA能否凭借其深厚的品牌底蕴与技术实力力挽狂澜，成为市场关注的焦点。然而，从目前的市场表现来看，BBA在新能源领域的布局似乎并未取得显著成效。未来，BBA能否在豪华车市场坚守住最后的堡垒，仍需时间给出答案。