“知耻近乎勇。”2月3日，刘宇以北汽新能源董事长的身份首次亮相媒体，他坦言公司业绩不佳是客观事实，并表示正在深刻反思，积极寻找问题所在。此前，北汽新能源的上市主体——北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布了2020年的业绩预告，显示归属于上市公司股东的净利润亏损高达60亿至65亿元，与2019年盈利超9000万元形成鲜明对比。同时，北汽新能源的销量也大幅下滑，2020年累计销量仅为25914辆，同比下滑82.79%，而同期我国新能源乘用车市场却突飞猛进，累计销量达124.6万辆，同比增长14.6%。
曾经连续7年夺得国内纯电动车销量冠军的北汽新能源，在2020年遭遇了前所未有的挑战，业绩触底。面对困境，北汽新能源党委副书记连庆锋表示：“2020年是最坏的日子，2021年我们要做重塑工作，为北汽新能源打造新的动力引擎。”
北汽集团已经明确，北汽新能源未来几年的竞争策略将从“领跑”转变为“跟跑”，短期内不再追求规模领先，而是将重心放在技术、产品、用户运营等核心能力的提升上，对标领先，伺机超越。这一策略调整，旨在通过精准定位，实现北汽新能源的“凤凰涅槃”。
连庆锋透露，北汽新能源的改革已经拉开序幕，虽然并未裁员，但内部改革已经开始，且力度空前。他将其定调为“活力重塑”，从业务结构和组织结构层面全方位展开。
在业务结构层面，北汽新能源的改革思路是聚焦核心业务，推进资源分配重塑。一方面，全力打造ARCFOX品牌，有序发力中高端市场，提升品牌形象和产品竞争力；另一方面，发挥好BEIJING品牌的对公市场优势，打造“换电”名片，拓展新的市场空间。
这场改革，对于北汽新能源来说，无疑是一场“破釜沉舟”的战役。刘宇和连庆锋作为改革的领航者，正带领北汽新能源在困境中寻求突破，以自我革新的勇气，谋求新的发展篇章。
