自1950年代末立项以来，第二汽车制造厂（即今日的东风汽车集团）便肩负起研发、制造军用车辆的重任。历经数十载春秋，从最初的EQ240型6轮驱动越野卡车，到后续的EQ245、EQ246、EQ255等系列军用轮式载具，二汽大东风不断推陈出新，为我人民解放军提供了众多性能卓越的装备。
从1979年至1989年，二汽始终致力于为我军提供以EQ245和EQ246为基础改型的通用载具。而进入90年代，随着时代的变迁，二汽进行了改制，引入外资和先进技术，对现有轮式载具进行了全面升级。步入新世纪，二汽更是以美军悍马为蓝本，成功研发并量产了1代猛士，开启了我军高机动车族的新篇章。
时光荏苒，至2017年9月，二汽大东风已先后推出了多代猛士车型，包括1代猛士、1.5代猛士（1代改型）、2代猛士（装甲车）、2.5代猛士（6轮驱动标准轴距、4轮驱动长轴距）装甲车，以及3代猛士甲（重型高机动车族）和3.5代猛士全平台多改款车族。这些车型各具特色，共同构成了我军猛士家族的庞大阵容。
值得一提的是，猛士民用车也是源于1代猛士基型车的改型，展现了军民融合的深厚底蕴。而3代猛士甲型重型高机动突击车，更是“原汁原味儿”的中国制造，以其美式技术规格的全球化装备，彰显了我军装备的现代化水平。
在2016年4月的北京国际车展上，二汽大东风首次全球展出了全电驱动2代猛士装甲车，引起了广泛关注。而基于2.5代猛士（4轮驱动标准轴距车型）改型而来的增程式油电混动猛士装甲突击车，更是成为了众人瞩目的焦点。
这款增程式油电混动猛士装甲突击车，由1台柴油机、1台发电机、4套轮边电机以及动力电池组件构成，实现了油电混动的完美结合。其独特的增程式设计，不仅提升了车辆的续航能力，更在动力性能上有了质的飞跃。尽管目前该车型仍处于研发状态，且部分技术将陆续投入到我军“4代军”以及全新的增程式油电混动轮/履装备中，但其展现出的强大潜力，已足以让人对未来战场充满期待。
