上周六，我驾车前往菜市场采购，车位难觅，好不容易在斜坡上寻得一处空位。我那辆陪伴我五年的手动挡老捷达，在平地上停车向来稳如泰山，可一到坡道，便状况频出。我踩着刹车将车稳稳停入车位，习惯性地挂上空挡、拉起手刹，刚一松开脚刹，车子便如脱缰野马般“噌”地往后溜去，吓得我急忙踩死刹车，后车司机也惊恐地按响了喇叭，脸色煞白。旁边卖水果的大爷见状，探出头来喊道：“小伙子，你这手刹是不是失灵了？”我这才恍然大悟，原来问题不在手刹，而在于我坡道停车的方法有误。
其实，类似的情况我并非首次遭遇。有次在商场地下车库，也是坡道车位，我停好车后去买水，回来却发现车子往前挪了小半米，险些撞上前车。当时我还以为是手刹没拉到底，后来才明白，手动挡与自动挡在坡道停车上，讲究大相径庭。
对于手动挡车辆，仅靠拉手刹是远远不够的。正确的做法是，先踩死刹车让车辆停稳，然后挂入低速挡——上坡车位挂1挡，下坡车位挂倒挡。因为手动挡的变速箱内有齿轮咬合，挂挡后能与手刹形成“双重保险”，即便手刹稍有松动，齿轮也能牢牢卡住车辆，防止其溜动。我后来在小区门口的上坡车位试了一次，按照这个方法操作：踩刹车停稳，挂1挡，拉手刹，再慢慢松开脚刹。果然，车辆稳如磐石，比之前仅靠手刹可靠多了。不过，下次开车时，一定要先踩死刹车再挂空挡，否则猛地一松离合，车辆容易猛窜出去。
相较于手动挡，自动挡车辆在坡道停车上则显得更为简便。自动挡车辆通常配备有驻车挡（P挡），在坡道停车时，只需将车辆停稳后，挂入P挡，再拉起手刹即可。P挡的设计原理是通过锁止变速器输出轴，使车辆无法移动，从而起到防溜车的作用。当然，为了确保万无一失，你也可以在挂入P挡前，先踩住刹车让车辆完全静止，再拉起手刹，最后再挂入P挡。这样，即使手刹出现松动，P挡也能起到一定的防溜作用。
