近年来，中国电动汽车产业如日中天，其迅猛发展不仅在国内市场掀起波澜，更在国际舞台上崭露头角，引发了全球汽车市场格局的深刻变动。对于中国汽车人而言，这无疑是创业路上的“春风得意马蹄疾”，充满了兴奋与激情。然而，对于正在经历产业变革的欧洲人来说，这却如同一股寒流，带来了恐慌与不安。毕竟，在过去20年里，欧洲已经在一定程度上失去了互联网产业的主导权，汽车产业作为其经济支柱之一，绝不能再重蹈覆辙。
正是在这样的背景下，欧盟对中国电动汽车产业发起了反补贴调查，意图通过行政手段来维护本土车企的公平竞争环境。然而，这一举措却在中欧媒体间引发了轩然大波，双方各执一词，争论不休。有观点认为，欧盟此举是出于对本土产业的保护，担心中国电动汽车的崛起会威胁到其市场地位；而另一些声音则指出，这更多是出于对中国电动汽车快速发展的恐慌与误解。
事实上，欧盟对中国电动汽车的定性及调查与业界对其的评价大相径庭，令人咋舌。这不禁让人怀疑，欧盟的精英阶层是否在心理上已经输掉了这场竞争？毕竟，真正的竞争应该基于实力与规则，而非简单的行政干预。
面对欧盟的反补贴调查，中国商务部迅速作出回应，直言不讳地指出欧盟是以“公平竞争”为名行保护主义之实。商务部发言人表示，欧盟的行为将严重扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，对中欧经贸关系产生负面影响。中国电动汽车产业的快速发展，是坚持不懈开展科技创新、构建完整产业链供应链的结果，是通过艰苦努力、凭借自身实力赢得的竞争优势。
中方秉持开放的态度，欢迎欧盟汽车厂商进一步加大在中国的投资，共同推动全球汽车产业的繁荣发展。同时，也敦促欧盟与中方展开对话磋商，以理性、务实的态度解决分歧，共同应对挑战。
