曾几何时，迈巴赫S480以其尊贵不凡的气质和卓越的性能，成为了富豪们争相追捧的“加价王”。加价20万仍一车难求，足见其市场热度之高。然而，时过境迁，如今的迈巴赫S480却上演了一场“价格大跳水”的好戏，直降30万，跌破140万大关，令人瞠目结舌。
这一突如其来的降价，不仅让消费者惊喜不已，更在豪华车市场掀起了一场轩然大波。迈巴赫S480以单月销量突破1100台的佳绩，完美收官，成为了豪华车市场的一匹黑马，远超同级对手奔驰S级和保时捷帕拉梅拉，创下了迈巴赫品牌近年来的销量新高。
迈巴赫S480的降价并非偶然，而是库存压力与市场策略的双重考量。年初，迈巴赫S480的库存周期已超过两个月，比行业平均水平高出50%。为了清库存，部分经销商纷纷推出“选配打折”“分期优惠”等促销手段，以吸引消费者眼球。
与此同时，迈巴赫的高配车型（S580和S680）却在此次降价潮中几乎无人问津。这两款车型因仍需加价20万元以上，且与宾利飞驰价格重叠，被消费者认为“性价比过低”。一位经销商坦言：“S680标价354万，但老板们更愿意用这笔钱买宾利，毕竟面子提升有限。”这种分化使得迈巴赫S480成为了品牌销量的绝对主力，占比超过九成。
除了库存压力和市场策略外，豪车税新规的实施也为迈巴赫S480的降价提供了契机。7月，“豪车税”起征点从130万元降至90万元，迈巴赫S480恰好处于101.7万—146.9万元的征税区间。新规实施前，保时捷、奔驰等品牌掀起抢购潮，但迈巴赫却反其道而行，选择由经销商承担额外税费，进一步降低了消费者的购车成本。
这一系列举措，使得迈巴赫S480从昔日的“符号化奢侈品”转变为“可触达的豪华”，精准击中了国内富豪的“性价比”神经。如今，越来越多的富豪开始将目光投向迈巴赫S480，享受其带来的尊贵与实惠并存的驾驶体验。
