随着现款奥迪A4华丽转身，升级换代为A5并成功海外上市，奥迪正迎来一场史无前例的产品线大调整。这场变革不仅限于A4，奥迪A6、A8两款经典轿车也将在未来升级中更名，A6或变身为A7，A8则可能更名为A9，甚至全面告别燃油版。新的命名规则浮出水面：奇数系列坚守燃油车领域，偶数系列则拥抱电动车潮流。这一举措，无疑彰显了奥迪在纯电车市场的雄心壮志。
中国，作为全球新能源汽车市场的领头羊，奥迪的此番调整无疑是对中国市场的深度布局。将此视为专为中国市场定制的变革，同时兼顾全球市场，亦不为过。奥迪正以实际行动，诠释着“损有余而补不足”的战略智慧，力求在新能源浪潮中占据先机。
然而，产品线调整计划的全面落地，也悄然为南北奥迪埋下了竞争的种子。大洋彼岸，奥迪A4的升级换代消息迅速传回国内，引发了一场关于南北奥迪专属国产化奥迪A5版本的热议。一汽奥迪A5走“行政化”路线，稳重而不失大气；上汽奥迪A5则偏向“运动化”，更贴近欧版风格。若A6、A8的升级也遵循此道，上汽奥迪无疑将成为最大赢家。
但现实却并非如此简单。目前，上汽奥迪仅有A7和Q6两款燃油车资源，且国产化后的A7L和Q6市场表现平平。反观一汽奥迪，凭借先发优势，已量产多款热门车型，市场基础稳固。南北奥迪的这场竞争，看似上汽奥迪有机会后来居上，实则暗藏双输风险。若双方均陷入价格战泥潭，不仅损害品牌形象，更可能错失新能源市场的发展机遇。
奥迪的“损有余补不足”策略，本意在于优化产品线，提升市场竞争力。然而，在南北奥迪的布局中，这一策略却可能引发意想不到的后果。如何平衡南北奥迪的发展，避免陷入双输困局，将成为奥迪未来需要深思的问题。在这场新能源市场的博弈中，奥迪能否凭借智慧与勇气，走出一条共赢之路，让我们拭目以待。
