近日，本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司以及东风本田汽车有限公司，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，向国家市场监督管理总局提交了召回计划。这一消息犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业掀起了轩然大波，众多本田车主纷纷关注自己的爱车是否在召回之列。
据悉，此次召回计划将于2024年8月30日正式启动，涉及多款本田合资车型，几乎涵盖了本田在华合资生产的全系车型。这一大规模召回行动，无疑让本田车主们忧心忡忡，同时也引发了市场对于本田汽车质量的广泛讨论。
根据召回计划，本田技研工业（中国）投资有限公司将召回2018年3月1日至2023年10月31日期间，售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX系列汽车，共计46辆。这些车辆因燃油泵问题可能存在安全隐患，需要召回进行检修。
广汽本田汽车有限公司则召回范围更广，包括2017年7月22日至2018年6月30日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派系列汽车，共计261411辆。此外，还有多款在售后维修时更换过燃油泵的国产及进口车型也在召回之列，数量从几千辆到几百辆不等。
东风本田汽车有限公司同样不甘示弱，召回了2017年8月9日至2018年6月30日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅等多款车型。这些车型的召回，无疑让本田在华的合资生产体系受到了严峻考验。
此次本田大规模召回行动，虽然给车主们带来了一定的不便，但从长远来看，却是对车主安全负责的重要举措。通过召回检修，可以及时发现并解决潜在的安全隐患，确保车主们的行车安全。同时，这也体现了本田对于产品质量的严格把控和对于消费者权益的高度重视。
