回溯往昔，中国汽车市场曾是合资车的天下。那时，消费者购车首选几乎清一色是合资品牌，预算有限则看大众、本田、丰田，预算充裕则直奔奔驰、宝马、奥迪的展厅。国产车虽价格亲民，却因技术、品质上的不足，常被贴上“便宜没好货”的标签，难以赢得消费者的青睐。
国产车企也曾奋力挣扎，试图通过推出新车型来打破僵局，但往往因核心技术受制于人，而难以在市场上站稳脚跟。长安CS75的遭遇便是典型例证，尽管一度成为热销车型，却因变速箱等关键零部件无法自主，不得不受制于人，甚至面临被“卡脖子”的尴尬境地。
时光荏苒，如今的中国汽车市场已今非昔比。国产车凭借不断的技术创新和品质提升，不仅站稳了脚跟，更在某些领域实现了对合资车的超越。不少国产品牌车型月销轻松破万，成为市场上的佼佼者。反观合资车，则不得不通过降价来应对国产车的冲击，有些车型甚至降价幅度惊人，令人咋舌。
这一转变的背后，是国产车“龙腾虎跃”的崛起之势。国产车企在技术研发、品质控制、市场营销等方面不断发力，逐渐赢得了消费者的认可和信赖。而合资车则因市场压力增大，不得不放下身段，通过降价来维持市场份额。
对于国产车的崛起，那些“从燃油时代一路熬过来的老汽车人”无疑是最有感触的。他们见证了国产车从弱小到强大、从受制于人到扬眉吐气的全过程。如今，当看到国产车在市场上大放异彩时，他们不禁感慨万千：“太贴切了！”
国产车的崛起，不仅是中国汽车工业的骄傲，更是中国制造业转型升级的缩影。它告诉我们，只要坚持自主创新、不断提升品质和服务水平，就一定能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现“龙腾虎跃”的壮丽篇章。
