2025年，国内新能源汽车市场可谓风起云涌，终端累计销量高达1,238.6万辆，同比激增15.2%，渗透率更是攀升至53.1%，标志着中国车市正式驶入新能源普及的深水区。在这场销量盛宴中，各大城市纷纷崭露头角，上演了一场激烈的“龙争虎斗”。
广州以36.47万辆的傲人成绩登顶销量榜首，北京紧随其后，以36.17万辆位居第二，成都则以35.77万辆位列第三，上海也毫不逊色，以35.76万辆紧随其后。深圳、杭州、郑州、重庆、武汉、西安等城市也均跻身前十，前十门槛提升至23.75万辆以上，足见竞争之激烈。分区域来看，广东与浙江成为新能源汽车消费的核心聚集区，广东有4座城市、浙江有5座城市进入前三十，彰显出南方市场的勃勃生机与强劲韧性。
在这场销量大战中，非核心城市也展现出了不俗的实力。柳州以73.35%的超高渗透率，成为非核心城市中的佼佼者，依托本地产业链优势，实现了“造买一体”的良性循环，为其他城市树立了榜样。温州、海口渗透率超过66%，武汉、宁波、杭州等20多个城市的渗透率也突破60%，覆盖了一线、新一线及部分二三线城市，新能源汽车的普及之势已不可阻挡。
除了国内市场的激烈竞争，中国汽车出口也迎来了新的变局。乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示，2025年，中国对墨西哥汽车出口达到62.52万辆，较同期增长18.05万辆，一举成为中国的第一出口目的国。而曾经的第一大市场俄罗斯则降至58.27万辆，出口格局悄然生变。然而，随着墨西哥新关税政策的落地实施，这一出口格局有可能在2026年被再次重塑，中国汽车出口将面临新的挑战与机遇。阿联酋以57.19万辆的出口量位列第三，英国、巴西等国也紧随其后，中国汽车出口的版图正在不断扩大。
