大家好，我是倒霉哥！欢迎来到倒霉车研所的每周问答时间。今天，我们要探讨一个备受新能源汽车用户关注的问题：电动车在动能回收时，刹车灯到底会不会亮起？
最近，不少粉丝向我提出疑问，为何许多新能源车在动能回收过程中，即使产生较强减速效果，刹车灯却依然不亮？这确实是一个值得深入探讨的话题，尤其是在电动车日益普及的今天。
为了解答这个问题，倒霉哥特意翻阅了相关资料，并进行了相应的实验。
首先，从法规层面来看，2008版乘用车制动系统技术要求及试验方法中明确指出，在松开加速踏板时产生制动力的电力再生式制动系统，不应发出亮灯指令。
这意味着，从法规角度来说，动能回收时刹车灯不亮是合规的。
然而，在实际情况中，并非所有电动车在动能回收时刹车灯都不亮。
例如，我们之前购买的特斯拉Model 3，在特定速度下动能回收时，刹车灯是亮起的。
为了进一步验证这个问题，我们还特意拿了一台理想ONE进行测试。
结果发现，无论动能回收模式如何、强度如何、车速如何，理想ONE在动能回收时刹车灯始终不亮。
而特斯拉Model 3则有所不同，只要车速大于10km/h松开电动踏板后，动能回收时刹车灯都会亮起；低于10km/h时则不亮。
特别值得一提的是，当特斯拉Model 3的停止模式调至保持状态时，只要松开电动踏板，动能回收刹车灯就会一直亮起，直至车辆完全刹停。
由于我们实验的车型有限，不能代表所有车型的情况。
因此，我建议大家在评论区或弹幕留言，分享自己车型在动能回收时刹车灯的表现，以便为其他车友提供参考。
同时，我也要提醒大家，在开车时尤其是新手司机，预判前车是否减速不能完全依赖刹车灯是否亮起。
而是要多多观察前车的行驶状态，做出相应的制动操作，以确保行车安全。
那么，为什么厂家没有统一设置动能回收时刹车灯亮起呢？
我认为，主要原因可能是法规允许以及厂家考虑不周。
毕竟，这个功能的实现与成本价格关系不大，重点还是在于厂家是否愿意去做、是否考虑到了这一点。
不过，我相信随着电动车的普及和用户需求的提升，相关的法规也会不断完善，这个问题也会逐渐得到解决。
在倒霉哥的调研数据中，我发现大部分新能源汽车已经设置了动能回收时刹车灯亮起的功能。
对于那些尚未设置的车型，我希望厂家能够在后期注意到这个问题，并做出相应的调整。
毕竟，这关系到每一位驾驶者的安全。
好了，今天的节目就到这里了。喜欢的话记得点赞和关注哦！感谢大家的收看，我们下期再见！
