在戴姆勒卡车集团的庞大产品阵容中，工程用车无疑占据着举足轻重的地位。面对恶劣的使用环境和高强度的作业需求，这些车辆必须具备出色的可靠性和动力性能。作为欧洲乃至全球商用车市场的佼佼者，戴姆勒卡车旗下奔驰、三菱等品牌，均提供了丰富多样的工程用车解决方案。近日，戴姆勒卡车在厄特希姆的专属越野试车场，举办了一场别开生面的展示活动，吸引了众多行业关注。
此次活动上，奔驰、三菱扶桑品牌的多款工程车辆悉数亮相，充分展示了戴姆勒卡车集团为欧洲市场打造的完善工程车辆产品阵容。从Arocs系列到乌尼莫克，再到Atego等多种车型，每一款都针对不同吨级和应用领域进行了精心设计，满足了市场的多元化需求。
提及奔驰的越野卡车，Arocs系列无疑是最耀眼的明星。这款车型源自奔驰第四代Actros系列，自2013年亮相以来，便以其出色的工程运输能力和重型应用领域的表现，赢得了市场的广泛认可。基于戴姆勒卡车先进的模块化系统，Arocs系列继承了Actros车型的诸多技术优势，如动力系统、驾驶室和车载电子系统等，既专精于建筑工程行业，又保留了奔驰卡车一贯的高可靠性和强动力。
Arocs的外观设计同样引人注目。虽然驾驶室与Actros车型设计相似，但前脸却采用了独特的锯齿式前格栅设计，如同挖掘机铲斗的铲牙，彰显出整车的野性和力量感。在坚固性方面，Arocs车型可配备钢制保险杠和多种增强型防护配置，如大灯护网、发动机护板等，确保车辆在重载越野时也能稳定可靠。此外，Arocs还提供了4×2至8×8等多种驱动形式，可与不同上装相结合，满足工程运输市场的各种需求。
在动力配置上，奔驰为Arocs系列车型提供了一揽子解决方案。无论是轻量化的OM 470、主打高效的OM 471，还是主打强悍动力的OM473，都能在Arocs家族中找到合适的匹配。这三款发动机均为直列六缸设计，排量覆盖11升至16升，最强动力高达625匹、3000牛米，既保证了高牵引力，又实现了低油耗。
为了进一步提升驾驶体验，全新一代PowerShift Advanced变速箱成为了奔驰Arocs的标配。这款变速箱可实现快速换挡和平顺动力输出，兼顾了公路与越野的舒适性。此外，奔驰Arocs还可选装TRC涡轮缓速离合器系统，通过油液柔性传递扭矩，实现重载情况下的平滑、无磨损起步。
在本次越野活动上，奔驰Arocs家族中的“老大哥”——Arocs Extent限量版卡车也惊艳亮相。作为奔驰Arocs家族的首款限量版卡车，Arocs Extent代表了奔驰在建筑工程卡车领域的最强战力之一。
这款限量版卡车拥有众多独一无二的外观设计。奔驰为其定制了新的Weather Grey哑光灰色漆面，配合Dark Chrome黑色高光装饰细节，将车辆的力量感和肌肉感展现得淋漓尽致。前脸装饰拉花造型似崩裂的土块，象征着车辆征服荒野的强大性能。再加上熏黑轮毂、不锈钢轴头装饰罩等外观件，以及真皮、碳纤维等内饰材料，将奔驰的豪华造诣内外贯彻。
在本次展示活动上，奔驰还发布了第二代ServoTwin电控液压转向助力系统。这套系统类似沃尔沃的VDS动态转向系统，可根据车速智能切换转向助力的力度，实现高速稳、低速柔的驾驶效果。
与第一代系统相比，新系统取消了中间电池包，转而通过车辆主电网直接取电。这一改进不仅提升了系统的可靠性，还为车队释放了更多有效载荷。在高速公路长时间直线行驶时，该系统会以极高频率侦测方向盘扭矩与车身横向加速度，主动施加反向力矩，抵消车辙、横风带来的“抢舵”现象，确保车辆稳稳地保持在车道中心。而当车辆驶入城市配送站点或施工场地时，低速大角度转向结束后，系统会自动把方向盘带回正中，省去司机反复“回轮”的体力消耗，大幅提升频繁倒车、贴库的效率。
