近日，一辆宝马E71车型在怠速时出现了发动机抖动现象，并且仪表盘上的发动机黄灯亮起，引起了车主的高度关注。这辆搭载N55发动机的宝马车，行驶里程已达95181公里，此次故障的出现无疑给车主带来了不小的困扰。
在试车过程中，维修人员发现车辆动力表现正常，但怠速时的抖动现象却十分明显。为了迅速定位故障原因，维修人员决定进行详细的故障诊断。
维修人员首先进行了快速测试，DME（发动机控制模块）报出了相关故障。接着，他们仔细分析了发动机数据流，发现了一些不寻常的迹象。
在正常情况下，N55发动机怠速时无负荷进气量应为13-15kg/h，但HFM（热膜式空气质量流量计）测得的进气量却明显低于这一范围。同时，在50mbar真空度下，节气门开度只有2.37%，远低于正常的4%左右。
这些数据异常让维修人员意识到，问题可能出在节气门后方。他们推测，可能是节气门后方有气体泄露，导致了进气量不足和怠速抖动。
为了验证这一推测，维修人员开始逐一排查可能的原因。他们首先堵住了燃油箱通风管路，但HFM测量的进气量依然偏低，排除了燃油箱通风阀故障的可能性。
接着，他们拆检了进气歧管和节气门，发现DME有解体过的痕迹，且与进气歧管的6颗螺丝均有松动现象。然而，重新安装后故障依旧存在。
最后，维修人员测量了曲轴箱压力，发现曲轴箱压力接近大气压，明显过高。经过仔细分析，他们排除了气缸窜气的可能性，并最终将故障原因锁定在曲轴箱通风系统上。
原来，是曲轴箱通风系统存在问题，导致了气体泄露和曲轴箱压力过高。维修人员对曲轴箱通风系统进行了修复，并重新调整了相关部件，最终成功解决了怠速抖动和黄灯亮起的问题。
