“现在订车，提车得等到10月了。”在华为上海南京东路旗舰店，工作人员对于赛力斯华为智选SF5的提车周期给出了这样的答复。而其他华为及赛力斯门店的销售人员也纷纷表示，目前订车到交付需要两到三个月的时间。这一火爆的场景，源于赛力斯SF5上线两日订单便突破3000台的惊人成绩。华为的加持，如同为赛力斯SF5插上了腾飞的翅膀，订单量如潮水般涌来，资本市场也随之沸腾。
自4月19日以来，短短15个交易日，小康股份便斩获了8个涨停板，股价翻番，市值猛涨至800亿元。在这场资本盛宴中，小康股份背后的重庆张氏三兄弟无疑成为了最大的赢家，他们的身家随着股价的飙升而水涨船高，如今已达到了287亿。若从4月16日收盘算起，重庆三兄弟的身家更是涨了150多亿，可谓是“财源广进，日进斗金”。
小康股份的造车之路，可谓是一部波澜壮阔的创业史。其前身可追溯至1986年创立的“重庆巴县凤凰电器弹簧厂”。当时，年仅23岁的重庆人张兴海，带领十几个员工从弹簧手工作坊开始创业。面对国内家电行业零部件被国外企业垄断的困境，小康研发并生产出了同样性能的弹簧，价格却只需1块多人民币，成功打破了国外的技术垄断，站稳了脚跟。
随着重庆汽车产业的迅速发展壮大，小康也抓住了机遇，开始涉足汽车减震器和摩托车减震器领域。从弹簧到减震器，小康的业务实现了质的飞跃。然而，在摩托车市场，小康作为后来者，面临着激烈的竞争。尽管如此，小康并未放弃，而是不断寻求突破，最终在汽车领域找到了自己的定位。
2003年，一个对于小康来说至关重要的机会出现了。二汽东风汽车开始谋划自己的微车业务，小康凭借敏锐的市场洞察力，抓住了这一机遇，成功跻身汽车行业。如今，在华为“造车”的风潮下，小康更是如鱼得水，与华为携手共创辉煌，书写着属于自己的传奇篇章。
