在招商引资的道路上，主动出击往往比被动等待更为高效。今年年中，陕西党政代表团远赴长三角，汲取先进经验，探寻良机，成果斐然。而近期，他们再度启程，这次的目标是粤港澳大湾区的广东省，在深圳、广州等经济重镇交流学习，并签署了多项协议。其中，西咸新区管委会与创维汽车的新动能商用车科创中心项目签约，尤为引人注目。这一举措，或将再次点燃西安与开沃集团（创维汽车母公司）之间的火花。
跨界造车，如今已非新鲜事。创维集团创始人黄宏生，便是这股风潮中的一员。他二次创业，瞄准新能源汽车赛道，成立了开沃新能源汽车集团。创维电视，作为家喻户晓的品牌，其“造车”消息一出，便引发了诸多质疑。然而，随着时间的推移，创维汽车在市场、产品等方面逐渐崭露头角，业内对其的看法也在悄然改变。
回溯历史，创维集团自2005年便涉足汽车电子行业，最初专注于显示技术。2010年，开沃集团的创立，标志着创维正式进军汽车制造领域。他们收购重组了南京金龙客车制造有限公司，以商用车为切入点，逐步布局整车市场。但黄宏生深知，商用车市场规模有限，新能源乘用车才是实现其“造车”抱负的广阔天地。
乘用车市场，竞争激烈，挑战重重。但黄宏生并未退缩，他带领开沃集团不断尝试与探索。2017年，开沃汽车获得乘用车准入资质，正式进军乘用车市场。次年，他们更名为天美汽车，然而首款车型天美ET5的销售并不尽如人意。这并未击垮黄宏生的信心，他深知，一个立得住的品牌是关键。
如今，创维汽车以全新的姿态重返西安，这一举动无疑为西安汽车产业注入了新的活力。他们能否在这里力挽狂澜，补齐产业短板，成为业界关注的焦点。我们有理由相信，在黄宏生的带领下，创维汽车将不断突破自我，为西安汽车产业带来新的变化和发展机遇。
