波音747-8 BBJ，这款基于波音747-8打造的公务机，堪称公务机领域的“巨无霸”，亦是当下全球最大的公务机，无疑成为了公务机界的“巅峰之作”。拥有一架波音747-8公务机，不仅是身份的象征，更是财富与地位的彰显。其价格高达5.67亿美元，折合人民币约40亿，令人瞠目结舌。然而，这架首架波音747-8公务机，却经历了令人唏嘘的命运，仅飞行29小时便面临报废的厄运。
波音公司，在过去的54年里，共制造了1574架波音747，被誉为“空中女王”。然而，随着时代的变迁，这款曾经的空中霸主也逐渐淡出了人们的视线。波音刚刚完成了最后一架波音747-8F的建造，计划于明年1月交付。而首架波音747-8公务机，却即将飞往美国马拉纳的皮纳尔机场，进行最后的拆解报废程序，真是“世事无常，造化弄人”。
这架注册号为N458BJ的波音公务机，机龄仅10.6年，制造商序列号为40065，在波音埃弗雷特工厂诞生。2012年6月，它作为波音公务机惊艳亮相，随后被交付给沙特阿拉伯政府，成为政府VIP专机，尤其是为沙特王储苏丹阿卜杜勒·阿齐兹提供专属服务。然而，好景不长，阿齐兹在2021年10月意外离世，这架公务机的前景也蒙上了一层阴影。
N458BJ在完成内部改装后，曾多次尝试以9500万美元的价格出售，仅为当时新机价格的1/5，可谓是“大打折扣”。然而，尽管价格诱人，却无人问津，所有为它寻找下家的行动均以失败告终。这架白皮飞机在米卢斯弗莱堡机场停放了10多年，直到2022年4月，才被决定送往亚利桑那州沙漠中的飞机墓地，真是“英雄末路，令人扼腕”。
如今，这架飞机最有价值的部件便是四台通用电气GEnx涡扇发动机。虽然它尚未完全报废，但机翼襟翼、机尾和机身的某些部件，以及方向舵已被拆除。这架747-8公务机仅飞行了16次，便匆匆结束了它的辉煌生涯，真是“昙花一现，令人惋惜”。
