近日，全球航空制造业的领军企业波音公司，在其位于华盛顿州埃弗雷特的宽体机工厂，正式拉开了波音777-8F货机系列化生产的序幕。这一历史性时刻，被一台机械臂在首根777-8F机翼翼梁上庄重钻下的第一个孔所铭记，标志着这款新一代货机从蓝图走向现实，开启了航空货运的新篇章。
在777X复合材料翼梁车间，约百名波音员工共同见证了这一激动人心的瞬间。这个看似微不足道的钻孔，实则凝聚了无数人的心血与智慧，是波音公司创新精神的集中体现。正如波音777及777-8F项目副总裁兼总工程师本·林德所言，未来每一根翼梁都将由“翼梁自动装配单元”（SPAC）机器人精确钻取938个孔，整个过程需五个八小时轮班方能完成，其严谨与精细程度可见一斑。
机翼翼梁，作为飞机翅膀的“脊梁”，为机翼提供了至关重要的结构支撑。每扇机翼均由前后两根长达108英尺（约33米）的翼梁构成，其制造工艺之复杂，令人叹为观止。据波音公司透露，制造这样一根先进的复合材料翼梁，需使用长达392英里（约630公里）的碳纤维带，其匠心独运，可见一斑。
尽管这根翼梁的材料已于本月早些时候在埃弗雷特制造完成，但按照波音的传统，在装配线上钻下第一个孔，才被视为生产的正式启动。这一传统，不仅体现了波音对品质的极致追求，更彰显了其对航空事业的敬畏之心。
作为波音777X远程宽体机家族的最新成员，777-8F货机自2022年推出以来，便以其革命性的设计吸引了全球目光。其采用复合材料制造，配备独特可折叠翼尖的超长机翼，以及由GE航空航天提供的史上最强大GE9X发动机，无不彰显着波音在航空领域的雄心与实力。
随着777-8F货机的正式投产，波音777X家族再添一员猛将。这款新一代货机，不仅将助力航空货运业迈向新的高度，更将为全球贸易的繁荣发展注入新的活力。一孔定乾坤，波音777-8F货机正以崭新的姿态，迎接航空货运新纪元的到来。
