发动机，作为汽车的心脏，其内部构造的复杂程度令人叹为观止。今天，我们就通过一组高清图，来一场发动机内部构造的深度解析，让你一览无余地了解这个精密机械的内部世界。
机体组，堪称发动机的基石，它由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等关键部件组成。这些部件紧密协作，为发动机提供了稳固的支撑，同时也是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。气缸盖，作为机体组的重要一环，不仅封闭了气缸顶部，还与活塞顶和气缸壁共同构成了燃烧室，为燃料的燃烧提供了必要的空间。
气缸体，作为发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，为活塞、曲轴以及其他零件和附件提供了坚实的支承骨架。而气缸垫，则位于气缸盖与气缸体之间，扮演着填补微观孔隙、保证密封性的重要角色。它的存在，确保了燃烧室的密封性，防止了气缸漏气和水套漏水等问题的发生。
活塞连杆组件，是发动机中的传动件，它巧妙地将燃烧气体的压力传递给曲轴，使曲轴得以旋转并输出动力。这一组件主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等部分组成。活塞，作为承受燃烧气体压力的主要部件，其顶部与气缸盖、气缸壁共同组成了燃烧室。而连杆组，则包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件，它们共同协作，将活塞承受的力传递给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
在发动机工作时，连杆组进行着复杂的平面运动，连杆小头与活塞销连接，同活塞一起做往复运动；连杆大头则与曲柄销连接，同曲轴一起做旋转运动。这种精密的运动配合，确保了发动机的高效运转。
