近日，一则关于奔驰车辆远程互联服务续费的消息在网络上引发轩然大波。有车主爆料称，其奔驰车辆的远程启动功能在三年免费期结束后，需要续费才能继续使用，这一消息迅速成为热议焦点。部分车主认为，远程互联服务作为购车时的一部分，理应包含在车辆的整体费用中，奔驰方面不应再额外收费，此举无疑让车主们感到“措手不及”。
针对这一争议，奔驰客服在8月4日向媒体回应称，车辆远程启动功能并非购车时一次性买断的服务，而是奔驰推出的付费增值服务。客服人员进一步解释，该功能的使用受到车型限制，且需要当地4S门店为车主搭载相应系统。在三年免费使用期结束后，车主若想继续使用，确实需要续费。
据客服介绍，续费服务包括夏季远程启动发动机、提前运行空调、雨季远程一键关窗、查看门窗关闭状态及车辆位置等十多种实用功能。然而，对于一年398元、三年898元的续费标准，部分车主仍表示难以接受，认为这是奔驰在“变相收费”。
事实上，奔驰在付费OTA（空中下载技术）方面的动作远不止于此。近期，奔驰不仅推出了付费解锁后轮转向功能，还在官方商店提供了高德定制导航、在线娱乐畅听包等远程升级服务，均需付费开通。其中，高德定制导航功能3年期售价高达1998元，宣称“无需改装硬件线路，无损车辆”，但这一价格仍让不少车主望而却步。
更令车主们感到不满的是，奔驰的多项付费功能仍需按年订阅，未提供一键买断的选项。这意味着，车主们需要每年为这些功能支付费用，才能继续享受其带来的便利。这种“年年付费”的模式，无疑增加了车主的使用成本，也引发了关于汽车付费服务合理性的广泛讨论。
在这场续费风波中，奔驰方面坚持认为其付费服务是合理且透明的，但车主们的质疑声也不绝于耳。未来，奔驰如何平衡商业利益与消费者需求，将成为其面临的一大挑战。
