在新能源汽车市场的激烈角逐中，本田近年来似乎略显力不从心，除CR-V尚能独当一面外，其余新能源车型几乎难觅踪迹。然而，2026年，本田将这一年份视为“翻盘”的关键节点，其新款车型能否在国产新能源车的围剿下脱颖而出，成为市场关注的焦点。
新款CR-V即将于今年闪亮登场，其外观设计更加动感十足，灯组、保险杠、轮圈等细节之处均透露出年轻化的气息，显然是为了吸引年轻消费者的目光。但真正决定其市场命运的，还是动力系统的表现。新车将提供燃油、油电混动、插混三种动力选择，其中插混版本更是重中之重。据透露，其纯电续航里程有望超越现款的73公里，这一升级对于提升其在新能源SUV市场的竞争力至关重要。
面对宋PLUS DM-i、长安启源Q07等强劲对手，本田CR-V插混版若能在续航上实现突破，无疑将为其赢得更多市场份额。毕竟，在新能源领域，续航里程始终是消费者关注的焦点之一。
除了CR-V的升级，本田还计划推出纯电“0系列”，一年内将有两款新车亮相，包括一款轿车和一款SUV。这两款车均采用全新的设计理念，从零开始打造电动车型。轿车基于0 Saloon概念车打造，车身线条流畅，内饰科技感十足，若量产时能保留这些设计元素，必将吸引众多眼球。
SUV车型同样不走寻常路，车头大灯采用像素化装饰，电动转向系统加上ASIMO用车系统，高阶驾驶辅助功能成为其一大亮点。然而，这类前卫的设计能否赢得家用用户的青睐，仍有待市场检验。
本田在海外销售的e：Ny1也将迎来升级，新车在续航和智能功能上或将有显著提升。考虑到国内东风本田e：NS1与海外车型的紧密关系，若Ny1改动较大，NS1很可能也会随之升级。不过，目前尚未明确是否会引入中国市场，这让不少消费者翘首以盼。
此外，由中国团队设计的纯电轿跑烨GT也计划于今年上市，其跨界造型、溜背设计以及犀利的前后灯组等元素，均符合年轻人的审美。然而，面对小鹏P7、小米SU7等国产轿跑的激烈竞争，烨GT能否脱颖而出，仍需本田拿出真本事。
总的来说，本田的2026年新能源布局颇具看点，但能否在激烈的市场竞争中力挽狂澜，仍需时间来验证。
