在宝马长达105年的辉煌历史中，高性能引擎层出不穷，犹如繁星点点，照亮了汽车界的天空。尽管大多数引擎都至少拥有六个气缸，但其中也不乏例外，如自然吸气S14引擎，它堪称宝马乃至整个汽车史上最伟大的四缸引擎之一，熠熠生辉，令人瞩目。
S14引擎的故事，可追溯至上世纪80年代，那是一个宝马深度参与赛车赛事的激情岁月。1984年，Deutsche Tourenwagen Meisterschaft（DTM前身）赛事在德国如火如荼地展开，它基于FIA Group A规则，要求参赛车辆必须量产5000辆以上。这一规则催生了众多经典性能车，如奔驰190E EVO2等，而宝马也凭借635 CSi斩获了首个总冠军，一时风光无限。
然而，好景不长，宝马随后改变策略，以轻量化为重点，使用E30参赛，却接连两个赛季被沃尔沃与罗孚夺得冠军。这两次失利让宝马痛定思痛，意识到除了轻量化，马力同样至关重要。于是，宝马决定基于E30打造一台更加性能的参赛车辆，一场传奇之旅就此拉开序幕。
尽管E30本身就有潜力不错的原装直六发动机可选，但负责动力总成开发的工程师Paul Roche却独具慧眼，选择了代号M10的入门级四缸发动机作为基础，而它正是S14的前身。这一选择，看似出人意料，实则蕴含深意。四缸机相比六缸机，拥有更小的曲轴长度和更强的扭转刚度，发生曲轴扭振的概率也更低，为性能的提升奠定了坚实基础。
经过精心调校和升级，M10发动机摇身一变，成为了性能卓越的S14引擎。它搭载在E30 M3上，如虎添翼，让这款车型在赛道上所向披靡，屡创佳绩。E30 M3不仅拥有强劲的动力输出，更凭借其手动后驱的布局，带来了极致的操控体验，让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣。
时至今日，宝马E30 M3依然被众多车迷奉为经典，它不仅是四缸手动后驱性能车的代表之作，更是宝马高性能引擎发展历程中的一座丰碑。它的故事，将永远被铭记在汽车史册上，激励着后来者不断前行，追求卓越。
