一辆行驶里程已达21万公里的速腾轿车，近日向车主发出了“求救信号”——发动机怠速不稳，犹如一位步履蹒跚的老人，随时可能“摔倒”；同时，发动机抖动剧烈，仿佛车内安装了一台小型震动器；更令人担忧的是，发动机故障灯一直亮着，如同一位严肃的医生，在警告车主：你的爱车“生病”了！
面对这一棘手问题，维修技师并未急于动手，而是先翻阅了该车的维修手册，并查阅了相关维修资料，力求做到“知己知彼，百战不殆”。原来，这辆速腾轿车搭载的是电喷发动机，其电控系统结构复杂，包括汽油供给系统、空气供给系统和控制系统三大部分。发动机工作时，节气门位置传感器和空气流量计如同两位“侦察兵”，分别检测节气门开度和进入气缸的空气量，为发动机ECU提供控制燃油喷射的主要信息。而ECU则如同一位“指挥官”，根据这些信息计算出喷油量，并再根据冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等“助手”的反馈，对喷油量进行必要的修正，确保发动机怠速运转平稳。
然而，当发动机出现怠速不稳、抖动剧烈等现象时，往往意味着这位“指挥官”遇到了难题。经过仔细排查，维修技师发现，造成这一问题的主要原因可能有两个：一是进气系统漏气，导致混合气浓度改变，变得过稀而造成怠速不稳、抖动；二是燃油压力不正常，影响了发动机的正常工作。
找到了问题的根源，维修技师便开始对症下药。他们首先对进气系统进行了全面检查，发现各进气系统管路的接头、真空管、进气歧管垫以及空气滤清器等均无异常，排除了进气系统漏气的可能性。接着，他们又将目光转向了燃油压力，经过检测发现油压确实不正常。于是，他们迅速调整了燃油压力，使其恢复正常。
经过一番精心修复，这辆速腾轿车的发动机终于恢复了往日的平稳与宁静。车主再次启动车辆时，发现怠速稳定、抖动消失，发动机故障灯也熄灭了。他欣喜地表示：“这辆速腾又恢复了‘青春活力’，真是太感谢维修技师了！”
