近日，汽车市场风起云涌，江淮汽车股价却如脱缰野马，一路飙升。12月8日午后，江淮汽车(600418.SH)开盘即迅速涨停，每股价格跃升至10.99元，总市值一举突破208亿元大关。次日，其股价更是继续逆势上扬，引发市场广泛关注。这背后的推手，正是大众汽车集团对江淮大众股份的增持至75%，投资交割顺利完成，标志着双方迈入新阶段。
12月8日上午，江淮大众汽车有限公司正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司”，这一变动不仅意味着公司名称的更迭，更预示着合资格局的深刻变化。至此，这家前身为江淮大众的企业，成为了国内首家由外方控股的合资车企，江淮之名在合资舞台上逐渐淡出，取而代之的是大众汽车在华布局的进一步深化。
回溯往昔，三年前江淮与大众携手组建50:50的合资公司，彼时外界对大众此举多有不解。然而，按照合资合同约定，双方旨在充分利用合资资源，提升研发能力，并设立全新自有品牌和商标。2018年5月，合资公司首款产品思皓E20X应运而生，但显然，这并非大众长远规划中的核心目标。
随着股比的变更，江淮大众在改名前已将思皓品牌出售给江淮汽车。今年北京车展上，江淮汽车正式发布了思皓品牌，并宣布新品牌下首款车型思皓X8正式上市。这一系列动作，标志着江淮汽车在失去合资主导权后，开始寻求自主品牌的新突破。
从时间线来看，合资公司的股权变更进行得颇为顺畅。12月3日，江淮汽车发布的公告显示，江淮大众合资事项已完成工商变更，标志着双方进入了一个全新的阶段。对于江淮而言，虽然失去了合资的名分，但或许正是这“破釜沉舟”之举，为其未来的自主发展之路铺平了道路。
大众汽车在华战略的调整，无疑将对合资车企格局产生深远影响。江淮之名虽渐行渐远，但其在汽车市场的探索与努力，仍值得期待。未来，江淮汽车能否在自主品牌的道路上闯出一片天，让我们拭目以待。
