在二手车市场中，超过10万公里的车辆往往被视为“老车”。这些车辆虽然价格亲民，但车况参差不齐，特别是配件的磨损和老化问题不容忽视。作为一位懂车爱车的专业汽车工程师团队，淘车岛深知超过10万公里的二手车在保养上的重要性。今天，我们就来聊聊那些必须更换的配件，以确保您的行车安全。
轮胎，作为汽车与地面接触的唯一部件，其重要性不言而喻。对于超过10万公里的二手车来说，轮胎的磨损和老化程度往往较为严重。一条轮胎的正常使用寿命大约在5年左右，行驶里程在5到10万公里之间，但具体还需根据轮胎的磨损和老化情况来判断。
如果轮胎磨损严重或出现裂纹，那么及时更换是必不可少的。否则，不仅会影响轮胎的抓地力，增加油耗，更重要的是会威胁到行车安全。因此，在购买超过10万公里的二手车时，一定要仔细检查轮胎状况，必要时果断更换。
汽车能够正常运行，离不开各种油液的润滑和保护。对于超过10万公里的二手车来说，全车油液的检测和更换同样至关重要。
机油，作为发动机的“血液”，其更换周期与机油类型、用车环境、驾驶习惯等因素密切相关。刹车油，则关系到刹车系统的灵敏度和安全性，通常建议每2年或车辆行驶4万公里更换一次。变速箱油，根据车型和变速箱类型的不同，更换周期也有所差异。手动变速箱油一般可在10万公里左右更换，而自动变速箱油则建议在6万到8万公里更换一次。
因此，在购买超过10万公里的二手车时，一定要对全车油液进行全面检测，必要时进行更换，以确保汽车的正常运行。
火花塞，作为发动机燃烧室中的点火部件，其性能直接影响到发动机的加速性能和油耗表现。长时间缺乏保养或未按时更换火花塞，会导致发动机严重积炭，影响汽缸工作。因此，对于超过10万公里的二手车来说，检查并更换火花塞是必不可少的。
刹车片，则是汽车刹车系统的关键部件。其磨损程度直接影响到刹车制动力和汽车的安全性。建议定期检查刹车片状态，一般每2-3万公里检查一次，根据情况及时更换。对于超过10万公里的二手车来说，如果刹车片磨损严重，一定要及时更换，以确保行车安全。
电瓶，作为汽车电气系统的关键部分，为汽车提供电力支持。长时间使用或维护不当，往往会导致电瓶故障，如电量不足、启动困难等。
一般来说，电瓶的更换周期为3年左右，但具体使用寿命还需根据车主的使用情况和车辆的维护情况来判断。对于超过10万公里的二手车来说，检查电瓶状态并适时更换是必要的。
除了上述关键部件外，还有一些易损件和易耗件也需要注意。如底盘上的橡胶件老化、启动机磨损、外皮带和正时皮带的老化、气门室罩盖垫的老化等。这些部件虽然看似不起眼，但一旦出现问题，往往会对汽车的性能和安全性造成严重影响。
因此，在购买超过10万公里的二手车时，除了关注上述关键部件外，还要对这些易损件和易耗件进行全面检查，必要时进行更换或维修。
随着造车技术的不断提高，一辆合格的家用车跑到100万公里已不再是难事。因此，10万公里对车来说只是正值壮年。只要车况没问题、及时保养整备，买来开也不失为一种经济实惠的选择。但就像人到中年开始注重养生一样，买了超过10万公里的二手车也要注意保养整备，这样才能保证车辆的安全性和稳定性，延长车辆的使用寿命。
