据乘联分会秘书长崔东树最新发布的行业数据显示，2026年1月，国内乘用车市场掀起了一场前所未有的降价狂潮。当月参与降价的车型平均售价高达24.8万元，单车平均降幅更是达到了惊人的3.7万元。这一降价幅度，无疑让消费者们感受到了前所未有的购车优惠。
从细分市场来看，新能源车与常规燃油车的降价幅度均令人咋舌。新能源车降价车型的均价为25.3万元，平均每车降价3.8万元，降幅高达14.8%；而常规燃油车降价车型的均价虽略低，为23.8万元，但平均降价也达到了3.6万元，降幅更是达到了15%。这一数据，无疑表明了当前车市价格战的激烈程度。
值得注意的是，通过对历年数据的复盘分析，我们发现2026年1月新能源车的降价幅度已经显著超过了过去六年（2020-2025）的年度平均水平。即便是在价格战最为激烈的2022年，年度平均降幅也仅为13.8%。这表明，在新的政策与市场环境下，燃油车与新能源车的价格体系正在经历一场剧烈的重构。
崔东树指出，此轮降价潮的直接导火索与新能源车购置税政策的调整有关。面对征税政策的落地，各大车企在2026年1月纷纷选择直接官降，将过去虚高的指导价拉回理性区间。这一举措不仅有助于消费者交税成本的合理化，更降低了购车门槛，让更多消费者能够享受到购车的乐趣。
在具体车型表现上，豪华品牌成为了此轮降价的“急先锋”。在1月降价的7款新能源车型中，宝马的表现尤为抢眼。其中，宝马i3纯电动车型最低指导价降至27.8万元，较此前下调7.59万元，降幅达21.4%；而宝马X1纯电动车型虽然降价金额为7.19万元，但以24%的降幅成为新能源阵营中折扣力度最大的车型。
燃油车市场同样不甘示弱。在10款降价的燃油车型中，宝马占据了4席。宝马3系将2026年指导价下调至25.8万元，直降5万元，降幅19.3%。然而，本月降幅之最的桂冠则被东风本田HRV摘得，该车型较此前的最低指导价猛降7.59万元，降幅高达31.3%，成为了17款降价车型中最为“狠辣”的一款。
